ウチのアテンザ君も納車から２年が経過。
これまで約38,000kmを頑張って走ってくれてます。

そんな中、今日はパックDEメンテの点検にディーラーに。
特に問題もなく（有っても困るけど）無事に終了〜。
これからも頑張って走ってもらわないとね。

今年もきましたよ、この季節が・・・。
昨夜から、DSC及びABS発動しまくり＝滑ってます、空転してます。
エンストもすれば腹もするとまぁ、アテンザ君はダメージ受けまくりですわ(TOT/

昨日、エンジンオイルとミッションオイルを交換。
いやぁ、交換直後って快調でいいですな。

そして、今日はMC後アテンザのMT車に試乗してきました。

何ですかあのミッションは！！
スコスコ入るし、ミートもしやすいし！
いやぁ、いいですなぁ。あのMTとインテリアだけでも乗り換える価値ありですよ。・・・できませんけど。
帰りに自分のクルマ乗って、「あれ？」っとマイナス方向に違和感を感じてしまったのが悲しかったですね。

最近、Dame関連の更新が滞ってますな・・・。

blogにも書いていますが、ちょっくらドライブ行ってきました。
いいかげんそろそろミッションオイルを換えないといけないような・・・。

久しぶりに洗車〜。
洗車場では会社の先輩に遭遇(^^;;

基本的に面倒くさがり屋なので、手抜き洗車なんでが、何もしないよりはかなりマシでしょう。

MAZ-PC/ALPにノイズ対策改造を施してみた。

早速ヘッドユニットに接続し、MP3プレーヤーを繋いで音を出すと・・・おぉ！ノイズの無いクリアな音が出るッ！！！
これでようやく、ウチのアテ君にもオーディオ外部入力を設けることができました。

・・・こうなると、iPod nanoが欲しくなってくるなぁ(苦笑

魚津オフに参加。
そこで、MAZ-PC/ALPの取り付け作業に。
正確には、ヘッドユニット改造作業か。
BABYLONさん達の多大なる協力を得て、MAZ-PC/ALPは無事認識！
ご協力いただいた皆様、ありがとうございました。

後は音が歪む現象対策を施さねば・・・。

スタンドに行ってふとメーターをみたら、33333kmになってるではありませんか。
思わず記念撮影(^^;

とうとうタイヤを交換。
高いこともあっていろいろ悩んだ結果、知人の薦めもあってYOKOHAMA「DNA S.drive」をチョイス。
これで雨の日でもビクビクしなくてすみます(^^;

ついでに（？）、タワーバー（TRUST製）もつけてしまいました・・・。
タイヤ交換と同時なので、コーナリング等のタッチが変わっても、タイヤとタワーバーどちらの効果なのかが自分には分かりづらそうです。

ちょっと気になったのが、ブレーキオイルの補充口をふさぐ形になってしまっているところ。まぁ、自分でここをいじることはないので大きな問題にはならないでしょう。

ますます事故に気をつけなければ・・・(当たり前)

CLUB ATENZAとして最後の愛知オフに参加してきました。
総勢50台以上が集まり、その光景は圧巻。さらに、「おはみか」と開催日が重なったため、他車も多種多様大量にいたため、すごい状態でした。とはいえ、台数で圧倒的に存在感があったのはアテ軍団でしょう(^^;
写真で写ってるので半分くらいですかね・・・。
ビンゴ大会でマツスピのエンブレムとCAのメタルプレートをゲット。嬉しいけど、貼るかどうかは悩みどころ・・・。特にマツスピはパーツもつけてないですから。

総走行距離は33,200km突破ですよ。

いつもお世話になっているオーナーズクラブ"CLUBA ATENZA"が、今月一杯で閉鎖となることになりました。

アテンザ購入前から情報収集の場として利用させていただき、また、オン・オフを通じていろんな方と出会い、交流することができました。
初のマイチェン版登場、そいてマツスピバージョンのデリバリーが近づき、これからの盛り上がりが期待されていた中での閉鎖は残念ではありますが、開設から３年間という間の、管理人様のご好意と苦労を思うと、感謝の気持ちで一杯です。

本当にありがとうございます。そして、お疲れ様でした。

アテンザはこの木から作られています（大嘘

以前のCAオフで話題にあがった「アテの元祖」(門前町)を見てきました。
ヒノキアスナロのことを能登地方では「アテ」と呼ぶんだとか。
柵があって近づくことはできませんでしたが、立派な木でした。

Myアテは、30,500kmを突破・・・。

「パックDEメンテ」のためにディーラーへ。
ついでに先日マイチェンしたアテンザ23S(AT)に試乗もさせてもらった。
エクステリアは全体的にスッキリしてて、写真では分からなかったけどランプの形状の違い等も結構あることが分かった。
インテリアはメーターリング以外はよくなってて羨ましいなぁ等と思いながら軽く運転。
久しぶりのATは、ちょっと不思議な感じでしたよ。

blogにも書いたが、土日にかけてドライブ。
山海両方を堪能(?)して、しめて620km。
そろそろタイヤがヤバイかもと思いつつも、また走らせてしまった・・・。

Dameネタが溜まる一方で全然書き進まず・・・。駄目駄目ですな。

ちょっくら名古屋に行っていたので、たまたま（？）開催されていたClubAtenzaのオフに顔出しに。
県外は自分だけかと思いきや、なんと大阪から遠征された方がいらっしゃいました。

「プチ」といいつつ15台ほど集まっていたのは、さすがは知多組。

ブログにも書いたけど、軽くドライブしてきました。

道中、何台ものアテと遭遇。 ホント、よく見かけるようになりました。
先日も行きつけのスタンドで、HKSステッカーを貼った気合の入った白アテに遭遇。
思わずジロジロっと見てしまいました・・・(^^;

先日名古屋に行った際からフロントが虫だらけになっていたのですが、ようやく今日、洗車してきました。
すっきりすっきり。

先週はアメリカに行っていたのですが、あっちでもアテンザをよく見かけることができました。
レンタカーで「Mazda6」あるかと思いきや、街中でも黒やシルバー（シルコンでもチタグレでも無い明るいシルバー）をよく見かけました。アクセラもよく見ましたね。

写真は、Golden Gate Bridge 前でたたずむアテ。
生憎の天候だったのがちょいと残念でした。

週末はまた名古屋に行っておりました。
行きはＡＬＬ高速で行ったため、かなり速く行くことができました。ん〜金かけると違うなぁ(^^;
しかしこれからの時期の夜間走行の問題点に直面。フロントが見事に虫だらけな無残な姿になってしまいました(T_T

最近RX-8を買われた先輩達と九頭竜湖までのドライブを楽しみつつ帰ってきました。
その九頭竜湖でアテと８を並べて停めて話をしていたら、白いアクセラが駐車場に入ってきました。
「横に停めるだろう」
なんて勝手に想像してたら、本当にその通りに停めてくれました。
うーん、３兄弟といったカンジでなかなかいい光景ですな(^^;

今年のＧＷはアテ的には大人しくしてたのですが、本日、総走行距離が25,000kmを突破。
九州効果であっという間です。オイル交換しなきゃ・・・。


・・・気がついたら一ヶ月ぶりですな、ココ。

あまりにもドロドロな状態になってしまっていたので、いいかげんに洗車してきました。
なんか最近のココは洗車記録になっていますな・・・(^^;

タイヤをようやく交換。
そうそう、先週のことですが九州へアテンザで行ってきました。
往復2600kmオーバーで、一気に走行距離が伸びましたね(汗
またスグにオイル交換しなきゃ・・・。

洗車＆エンジンオイル交換＆点検をしてきました。
しばらく換えてなかったこともあってか、オイル換わるとアクセルフィーリング変わりますね〜。
いい感じですよ。

某OFF会参加のため、岐阜県某所へと往復。
結果、ついに総走行距離が20,000kmを突破！

エンジンオイルが、17,000km程度で交換予定のはずだったんだけど、すっかり忘れてしまっていました・・・。はやく換えよ・・・。

総走行距離が19,000kmを突破。
そんな中、本日も岐阜県奥飛騨地方へと出かけてますます稼いできました・・・。
一年と一ヶ月弱で20,000km弱。
自分的にはペース早すぎかも・・・。

（写真は26日に撮影したもの）

あいかわらず洗車せずのままですが、
昨晩の雪のおかげでまた一見綺麗な状態に(^^;;

しかし、この後出かけたらまたスグに汚くなりました(--;

最近、天候が悪いこともあり、洗車もろくにしてません。
しかし、積もった雪をどかすと汚れも一緒に落ちるようで・・・。
ちょっとはバレにくいです・・・（ホントか？）(^^;

今朝は凍り付いていて、ボディに雪がこびり付いた状態だったので、
面倒になってお湯をかけて解凍しました(^^

この冬も、とうとうこんなに雪が降ってきてしまいました・・・。
滑って事故をするのだけは避けないといけませんね。

帰省も兼ねて、初のおはみかオフに参加。
金沢をAM3:30頃に出発し、高速を途中仮眠をしながらもすっ飛ばし、いざ会場に行ってみるとなんとそこには雪景色が広がっていました・・・(TOT
あまりの悪天候・寒さにあるていどメンバーが揃ったところで、蒲郡「ラグーナの湯」に移動したのでした。

移動しても寒いことは変わらなかったのですが、午後からは晴れ間も広がりました。
写真では全部写ってはいませんが、約40台ものアテンザが集合した光景は圧巻。それだけでも参加した甲斐がありました。

そして、CLUB ATENZAのカンさんを通じて購入した「ATHボンネットダンパー」を、ShinGoさん・Aileさんらに協力を仰ぎ取り付けしたのでした。

洗車して、ようやくタイヤをスタッドレスに交換。
これで雪が降ってきても安心・・・だけど、できれば活躍するような事態にはなって欲しくないですなぁ・・・。

先の週末は名古屋界隈へとドライブ。
行きは半分高速、帰りは８割下道。帰りは非常に燃費が良かったようで、11km/lは軽く超えていました。
二日間での総走行距離は700kmほど。久しぶりによく走りました。

そろそろいいかげんスタッドレスにしないといかんなぁ・・・(T_T

CLUB ATENZAのオフ会へ。

愛知からの遠征組もいて、地元話で盛り上がって楽しいひと時を過ごせました。
自動車博物館に行ったのですけど、予想以上に面白くいい所でした。

天気が良かったので洗車してきました。

私はどうやら洗車が下手らしく、今回もやっぱり汚れが残っている部分なんかがありました。それでも、先日のドロドロのまま放っておくよりはよほどマシですね。

石川県内某所へとドライブ(?)
舗装がかなり悪いと思っていたら、最後にはダートとなってしまい、 先日の雨のためかドロドロ。水溜りにじゃぶじゃぶ進入しながらの走行となってしまいました。
詳細は後日、Dameにアップ予定。

CLUB ATENZAのプチオフに参加。
ついにブレーキ４灯化を施工してもらってしまった。
自分で見える訳ではないので、完全自己満足だけど問題なし。
プチチューンが少しずつ増えていくけど・・・。オフに行くと物欲が・・・(^^;

アテ、退院しましたー。
予定通り一週間でした。

帰りがけにディーラーで「アテンザキーチェーン」をもらってしまいました(^^;
せっかくならば青が良かったのですけども・・・贅沢言えませんね。

アテは今日から１週間ほど入院です・・・。
代車は年代モノのファミリア　ハッチバック。アテとの違いにびっくり(^^;

はやく帰って来いよぉ〜。

９月はおとなしくしてました・・・。

で、今日、13,000km突破。

土日で、野麦峠経由木曽福島へ。
そのまま、富山で開催されたCLUB ATENZAのオフ会に参加。

どしゃ降りの雨のなかばかりを、往復約510km走行して疲れ果てたっス・・・。
総走行距離は12,000km越え。はやくね？＞オレ

軋み対策でリアハッチのダンパーを交換。
ハッチの上がり具合が以前よりいい感じになった気が・・・。交換前のダンパーはガスが抜けてたんだろうか。
何はともあれ、新しい部品になるのはよい事だ。

10,000km(12ヶ月)点検に行ってきた。
先日から気になっていたリアハッチの異音についても伝えた。どうやら、ダンパーを交換するらしく、部品が入り次第連絡をもらえることになった。

ついでに、オイルチケットも購入。エレメント付きでそれなりに格安だったのだ。

盆は帰省ついでに某所へドライブに行ってきた。
おかげで盆だけの走行距離が約950km。
総走行距離は10,900kmを超えた。点検出しにいかなきゃ・・・。

そういえば、ハッチを開ける時に軋み音がするようになってしまった。
点検ついでに言ってみよう。

天気がいいととりあえずドライブに行きたくなる。
今日もそんな日だった。ようは暇だったわけで。

富山県氷見市方面へとアテンザを走らせてたら目に入ってきたのが、二上山万葉ラインの看板。「そういえば行ったことなかったな」とおもむろに突入。
狭めの２車線の山道を一気に駆け上ると、辺りの展望はよくいい所だった。今度、夜景を見に来よう。

その後、富山湾を右手に眺めながらR160を七尾市方までひた走り、そこから帰宅。富山湾越しに立山連峰が見えるか期待していたが、やはり夏空では厳しそうで、まったく見えず。。
で、昨日と同じ場所へ再び夕日を観に向かう。今日は日が沈む前に到着。

「夕日を見に行こう」
突然思い立って、海に行ってみれば既に日は沈んでしまっていた。
しかし、日が沈んだ直後なのでそれはそれでなかなかいい眺め。

ATENZAの後姿、特にライトをつけてる時の姿が気に入ってる。
必然的にそういう写真も増える。というわけで、今回も後姿。

後輩のアクセラ納車記念(?)に、「山へ♪zoom-zoomしに行こう」とお誘いが。
参戦車両は、インテグラ・アクセラ・アテンザの３台。全てMTという今時なかなかマニアックな集まりかも（走り屋ではないんでね）。
天気も暑すぎず程よい感じで快走。アクセラも調子良さそうで何より。

しかしまぁ、この３ショット。やはりどうせならマツダ車で統一したいですな。というわけで、いっその事RX-8なんてどうでしょ？＞インテ乗りさん(^^;

昨日が海で今日は山。この二日で400km近く走ってますわ・・・。

「新車では行くまい」
そう思ってた千里浜に行ってしまった。
浜に入る直前に駐車場かどこかで停めるつもりが、入る道を間違え浜に突入せざるおえない状況に・・・。どうせ砂だらけになるならと、結局終点まで走りきってしまった。

しかしまぁ、何度来てもケッタイな道である。

富山県の称名滝等へドライブ。
いろいろ立ち寄って本日の走行距離は320km程度。
総走行距離はついに9,000kmオーバー。この調子だと盆休み明けには10,000km点検ですな。

ドライブの詳細は後日、メインにて紹介予定。

今日はCLUB ATENZAの「カートOFF」参加の予定だったが、悪天候のため延期。代わり開催されたプチOFFに（途中からだけど）顔を出してきた。
赤３台に青１台・・・。相変わらず赤比率高し(;_;
夕食に焼肉を食べに行く際、メンバーさんのアテンザで移動。他人のアテンザにはなかなか乗る機会は無いし、後部座席に至っては自分の車ですら乗ることはほぼないため、ちょっと新鮮な気分だった。

しかしまぁ、見る人が見たら場所がモロばれな写真だな・・・(^^;

先日、久しぶりに夜のドライブへ出かけようと県内山間部にの手取川ダム目指して、R157をひた走って来た。
この道は、ダムまでなら距離的にも手ごろとあって、以前はちょくちょく来てた（九頭竜湖方面へのルートの一部でもある）のだが、ダムまで（しかも夜間に）アテンザで来るのははじめて。
夜も遅い時間だったこともあり、交通量はまばらで快走。MIRAGEとの違いを体感しつつ、いい気分転換になった。

CLUB ATENZA のメンバーさんより、永井電子機器「ウルトラブルーポイント パワープラグコード」を安く譲り受け、そのブツが本日到着。久しぶりの洗車ついでに早速取り付け〜。
取り付け作業は話に聞いていた通りカンタンで、純正のケーブルを引っこ抜いて付け替えるだけ。４番ケーブルがなかなか抜けなくてちょっとヒヤリとしましたが、無事に作業は終了。
その後、しばらく走っていてなんとなく（エンジンの）回転が滑らかになったような気が・・・。エンジン音もガサついていたのが少し減ったような気が・・・。ってプラシーボ効果ですかね(^^;

とまぁ、記念すべきプチチューニング第一弾です。

リコール対策をしてもらってきた。
作業は１時間と聞いていたけど、実際には40分弱で終了。
後輩がアクセラを買ったらしい。最近、周りでマツダユーザーが増えている。いいことだ(^^;

総走行距離は8,000km超。

17日に発表されたことだが、リコールが発生。
今年の２月の生産分くらいまでが対象のため、ウチのアテも当然のことながら該当。
某社関連のおかげで「リコール」という言葉に非常に敏感になってますが、新型車にはある程度はつきものだと考えているので、あまり気にしないことにします。無償で直るわけですし。
たまたまたディーラーに行く機会があったため、担当営業と話をして来週辺りに修理をお願いすることに。ついでに、サイドブレーキを調整してもらおうかと検討中。なんか利きが緩いような気がするんでね・・・

前車は隠蔽されてたリコールがヒットしてたんで、これで２台連続です・・・。

今日は本当に天気が良かった。青アテが映える(^^
そんなわけで山の方へとドライブに行ってきました。
詳細はDAMEの次々回にアップ予定です(^^;

しかしまぁ、こんな調子であちこち行ってたら走行距離はどうなることやら・・・

昨晩、駐車場が未舗装の店へ行ったためか、ボンネットからグリルあたりがドロドロに・・・(T_T
また洗車しないとなぁ・・・。いいかげん虫も取らないと・・・。

バックミラー越しに見る景色って、なんだか少し違った雰囲気で見えませんか？
ふとそんなことを思って、今日は夕日が綺麗だったこともあり、撮ってみました。

天気は良くは無かったけど、能登方面へぶらりドライブ。
巌門・ヤセの断崖等を周って氷見方面などへ。
総走行距離は7,100kmオーバー。

週末に名古屋へ。
往復＋現地走行でトータル約700km。

行き（金沢西〜一宮　高速）＋現地走行での燃費は 9.87km/L。
帰り（五箇山〜福光以外は一般道）での燃費は 14.36km/L。
行きでも、現地到着時にすぐに給油をしていればもう少しいい値が出たと思うが、それにしても帰りがすごい。何箇所か寄り道をしているにも関わらず高燃費。やはり、山間部とはいえ信号停車が数少なく一定速度で走り続けていたのが功を奏したらしい。
普段の街乗りもちょっと注意すれば、改善できそうだな。

フロントの大量の虫の死骸をなんとかせねば・・・(T_T

CLUB ATENZAの北陸プチオフin第７に参加。
普段あまり見れない、セダンを間近で見ることができて有意義なひとときを過ごせた。

今回は前回と違ってカラフルな軍団に(^^;
これにカナリーイエローが加われば・・・。

ほぼ３週間ぶりに給油。
通勤街乗りオンリーだけだったからか、警告灯が点灯してからの49L給油で382km走行＝7.8km/L。
むぅ、さすがに日常的に10km/Lはいきませんな(;_;
今回は少々アクセルを踏みすぎな事が多かった気もするので（汗）、もう少し低燃費運転を心がけるようにしてみてもいいのかも。

給油時点での総走行距離は、5,744km。

GWは岡山等へドライブに行き、そのおかげで5,000kmを突破。昨日、5,000km点検に出してきた。
その際、ClubAtenzaでの評判や会社の先輩のオススメもあってアクセルワイヤの遊びを少し無くしてもらった。
ディーラーで軽く踏んで見た感じではよく分からなかったが、いざ乗り回してみるとたしかにアクセルレスポンスがよくなったのが分り、好印象。なんだか今まで以上にエンジン回しそうだ(^^;

CLUB ATENZAの北陸オフに行ってきた。
心配されていた天気は、予想を良い意味で裏切り好天。集まったメンバーさんも予定より増え、最大時８台と程よい数に。
面白かったのが、どういうわけか赤と青（智さんの水色含む(^^;）ばかりが綺麗に集まったこと。これだけ綺麗に色分けされるのも珍しいと思う。ただでさえ同じ車が何台もいれば目立つのに、この赤青軍団はさぞかし目立つことだろう(^^; 折りしも、集合場所の石川県産業展示館ではちょうどマツダのフェアが開かれていたので、ひょっとしたらそちら関係のイベントか何かとも思われたかもしれない。

「醤油ソフトクリーム」を食べに場所を移動。そこで赤青を交互に並べて撮影〜。こんな光景は滅多にないですな。横を通る車とかも「なんだこりゃ？」な目を向け（そりゃそうだ(^^;）、子供は楽しそうに（車の）台数を数えてた。う〜ん、ほほえましい光景ですな。

「いじるなら金をかけずに手ごろなところから・・・」といった話をしていたら、プラグコードの変更を勧められた。これとアーシングがそこそこ効果を実感でき良いらしい。お金に余裕ができたらちょっと検討してみたいなぁ・・・。

洗車して黄砂を落とし、ピカピカが戻った我がアテを見てニンマリ。
先週、夏タイヤにした写真を（CLUB ATENZA用に）撮っていたのだが曇天下だったため、あまり綺麗に撮れなった。今日は天気もいいし、折角綺麗になったのでもう一度同じところで撮影してみた。
そこは一面に菜の花が広がる場所で、今日は家族連れとか写真を撮る人達がいて少し賑やかだった。
菜の花に埋もれるようになってる画が撮りたくて、洗車したてだというのに未舗装の道に乗り入れ、撮影。
はたから見たらヘンな人に見えるんかなぁと頭の片隅で思いつつも、いろんな角度から撮影して退散した。

写真はクリックで大サイズを表示します。

ようやく夏タイヤに交換。
明らかにグリップが良くなったのが分かり、発進時の加速もスムーズな感触。
「おぉ、さすが標準タイヤ！」
と思ってたら、低扁平のせいか若干ゴツゴツ感があることに気が付いた。
試乗の時は特に気にならなかったんだけど・・・まぁ慣れかな。
MIRAGEも夏・冬のタイヤの感触に違いは大きかったし。

週末に奥飛騨温泉郷・新穂高に行ったこともあってか、ついに3,000km突破。
はやくタイヤも替えないと・・・。

金沢周辺ではいくつか新しい道を作っているのだけど、そのうちの一つが昨日開通。今日は天気もよかったのでプチドライブと思って走ってきてみた。
その帰りに、前方に白いアテスポがいるのを発見。「俺もアテンザだぜ」と言わんばかりにその横を追い抜いてみると（片側２車線）、おぉ、ついてくる！
すぐに離れてしまったのだが、その後にも再び追いついてきて明らかに意図的に自分の後ろにつく。どこかのオーナーズクラブのメンバーさんなのかなと等と思いながら、思いがけぬランデブー走行になんとなく嬉しい気分に。
その後、交差点で右折しようとすると、一瞬一緒に右折するような動きをしたが（ウィンカーを出した）すぐにそのまま直進していってしまった。
やはり同じ車だと親近感わくな〜。

注文していたタッチアップペイントが入荷されたので、早速ディーラーへ。
「自分で綺麗に塗る自身が無いです」と言ったら、営業担当の方が塗ってくれることに。よかった(^^;
削られて白くなっていた部分がちゃんとした色になったのでたしかにマシになったが、やはりそこそこ目立つ。悔しいなぁ・・・。

ここ最近の黄砂でドロドロになってしまい、まるで別の車のようになっていたアテを洗車へ。
綺麗にして気持ちよくそのままドライブにでも行こうかと思っていたら、とんでもないものを発見してしまった。
リアバンパーに刃物で削ったかのような傷がつけられていたのだ(TOT
場所と傷のつき方からバック時に当てたりしたわけではなそうだし、そもそも自分でやっていたら気づくはず。恐らくはどこかで誰かに物を（擦るように）当てられたか、故意にやられたか・・・。不幸中の幸いは、バンパーなので材質が樹脂で錆びてくるようなことがないということ。とにかく、スグにディーラーに相談に行くことに。

「綺麗に直すにはたぶん４万ほどかかりますねぇ」
うぉ・・・まぁ、そうなんだろう。塗装は大変だろうし。もしくは、バンパーごと丸ごと交換だろうから。
とにかく、そんなお金は出てこないので、タッチアップペイントで目立たないようにすることに。タッチアップペイントそのものは1000円もしないらしい。でも、自分で綺麗に塗れる自身はないなぁ。
とりあえず、その場はタッチアップペイント取り寄せの注文をしてもらうことにして帰宅。
MIRAGEでもこんなことなかったのになぁ・・・(TOT

1,600km突破。
やはり3,000rpm以降のエンジン音がいい！
2ndとかでついつい踏んでしまう(^^;

1,000km点検に行ってきた。
特に異常もなく、いくつかの気になってた点についても説明を得られ、安心して帰宅〜。
3,000rpmリミットも晴れて解除だ！（昨日からしてたけど・・・（爆 ）

土日で地元に帰ってたので610.6km走破。晴れて、トータル1,000km突破！
というか、1,400km超え(^^; 明日、1,000km点検に出すぞ。

燃費も記録更新。行きに金沢で満タンにして、帰りの途中（R22）で再び満タンにするまでで、396.1km走破。給油は30.2l。なんと13km/lを超えた。この間、高速を使ったのは武生〜一宮の130.7kmだけ。後は渋滞区間もあった下道だけだということを考えると、これはかなりいい値なのでは。
帰りは、R22で給油してから金沢で215kmほど。その内 90.6（一宮木曽川〜荘川） + 31.5（白川郷〜福光） = 122.1km が高速。燃料メーターはまだ一メモリ目付近を指してるから、このままスグに給油すればかなりいい値がでそうだ。
ちなみに、最初に金沢で入れた時は純粋に街乗りだけだったからか、ほぼ8km/l。ん〜、遠乗りというか、エンジンの始動回数がかなり影響してそうな気が・・・。

地元では、CLUB ATENZAのメンバーさん達に見事捕獲される(^^;
結局10台ほどのアテンザが揃うことに。皆様いろいろといじられてて刺激を受けつつも、資金が無い現実が・・・(TOT
でも、やはり同じ車が集まるってのは面白い！貴重な話も聞けるし、行ってよかった〜。

会社から帰ろうと、アテンザに乗り込んだら総走行距離がスリーセブンになってることに気づき、なんとなく記念撮影。
今週末は遠出予定なので、帰ってくると軽く1200kmは超えそう。
1000km点検、いつ出そう・・・。

連日の雨雪でだいぶ汚れてきてたので、午前中に軽く洗車。午後から天気崩れるのはわかってたけど、まぁ何もしないよりはマシと思ってのこと。
ところが、よりにもよって黄砂が降ってきて・・・。結局、元より酷い状態に(T_T

納車後２度目の給油をしてきた。
前回の給油は納車直後に満タンにしただけなので、今回の給油で実燃費が分かることになる。
さて、給油時のトリップは・・・482.3km。
そして給油量は・・・40lジャスト。
おぉ、12km/l 走ってる！　カタログスペックが12.2km/lだということを考えると、これはなかなかの好成績じゃないか。340kmは能登往復の遠距離走行だったにしても、予想以上にいい結果。慣らしのためと、回転数を抑えて走っているのが功を奏したのだろうか。
幸先いいスタートだねぇ。

納車翌日には雨、四日目には雪と、いきなり北陸の冬の洗礼を受けてしまった。
分かってはいたことだけどやはりうんざり。

早速、雪で滑ってホイルスピン・ABS発動、そして会社の駐車場ではDSCまで発動してしまいました。いや、別に荒い運転とかしてるわけではないんだけどね(汗

通勤時には、４〜５台が玉突きで事故ってる現場に遭遇。あと少し早く家を出ていたら自分が巻き込まれていたかもしれないことを思うと・・・ぞっとする。

大安吉日、本日ハ晴天ナリ。
そして、アテンザついに納車！！
ん〜、やっぱいいですね。早速、能登半島先端まで走らせてきました(^^;
ついでにETCの動作もテスト(^^; うーん、快適だ！

MIRAGEと並べてバトンタッチ記念撮影。

大雪の影響で車がまだ届いていないとのこと。 当然、納車も遅れるかもしれないということに。
しかし、これはこれで好都合かもしれない。予報では今週も雪がよく降りそうだからだ。
まぁ、どうやってもイキナリ雪道デビューになる可能性が高いのだけど。

３年ぶりの大雪が金沢を襲う。
雪にはまったりしてマフラーが外れたりエアロが壊れてしまう車を見て、
「アテンザ納車後じゃなくてよかった」
と心底思うも、納車予定の翌週もまだ雪は降る予報。たとえ量は少なくても、道路等には雪が残り、かなり悪条件になりそうなのに頭が痛くなった。
満足に除雪されていない道（アパートや会社付近が該当）だと、かなりガタガタで足回りにダメージ負いそうだし、当然腹を擦ったりもするし・・・。はぁ・・・。

会社の同期の友人のATENZA SPORTS WAGON 23S 4WD に乗る機会があった。
自分の車ではほとんど乗ることもないであろう、後部座席に乗って改めて広さを実感。
納車がより待ち遠しくなってしまった(^^;

前日まで帰省しており、自宅に戻ってくると予想通り初売りセールのＤＭがマツダから届いていた。中を見てみると、なにやらクジが当たったらしい（誰でも当たる？）ので、セールの話を聞くのも兼ねてマツダに行ってみることにする。

世間話（？）を軽くしながら、様子を伺うがいい話はあまり出てこない。まぁ、前回３月に買うという話をしてたから仕方がないかもしれない。
実は、初売りでオイシイブツが出てたら、３月を待たずに買ってしまおうかと思っていたため、その旨を営業マンに伝えると、再び見積もり出してもらうことに。

出てきた額は、概ね前回と同じ。ちょっと考えていると、
「今日、買って頂けるならもう少し頑張りますよ」
とお約束の言葉が(^^;
そこで、こちらの希望額（オプション○○○までつけて、△△△万なら買います）を伝えて、再度調整をしてもらうことに。スタッドレス等も含めているため、難しいかもしれないかなと考えながら、待つこと数分。再度提示された見積書には、なんと希望通りの額面が・・・。
内心「本当に今買ってもいいのか？」と思いながらも、約束は約束なので契約をすることに。
モノは、ATENZA SPORTS 23S MT（ブルーパシフィックマイカ）。
MTかATかで最後まで悩んだが、結局MTに。

マツダで見積もりを出してもらう。
参考までに聞いたつもりだったが、あれよあれよと言う間に細かい見積もりまで・・・(^^;
出てきた額はそれなりではあったが、やはり冬デビューはちょっと怖いだろう(MTを予定。MTでの雪道はほぼ未経験）というのと、予算的にも都合がつく状態ではなく、改めて予定は３月頃であることを伝えて帰宅。

ディーラーに試乗をしに行きだす。こんな時期に試乗したのは、冬になり雪が降った際に、試乗車もスタッドレスを履くのではないかと素人考えで懸念したため。タイヤが変わると乗り味も大幅に変わる可能性があるので、可能な限り素の状態を試したかったのだ。
アテンザ（23Z AT/23S MT）・アクセラ（23S AT）・RX-8（MT）のマツダ車を始め、レガシィやアコードを試乗。レガシィ・アコードも良いがアテンザもやはり悪くないと再確認。
アクセラも悪くないと思ったけど、中の広さと最初に惚れこんだ度合いからアテンザの勝ち。
現行アコードはあのエクステリアがあまり気に入らず、あまり候補として考えていなかったが、営業さんの軽妙なトークでちょっとイイかなと思ってみたり(^^;。

アテンザ・アコードでは高速も試乗。当たり前だが（自分のMIRAGEと比べて）余裕の走りに感心。

いろいろ考えて、アテンザに的を絞る。

しらばく前から悩んでいたことだが、車の購入をほぼ決心。
MIRAGEの車検が翌年６月に迫り、タイヤも夏・冬共にもう限界。トータルでかかる費用を考えて、そろそろ乗り替え時かなと判断。

購入ターゲットは、2L前後のスポーツ（スポーティ）セダン。
その中でも注目してたのが、2002年に登場したマツダ「アテンザ」。出たときから惚れこんでしまった車だ。

予定は翌３月。理由は・・・

・ディーラー決算期（安くなるかも）
・雪が無くなり、スタッドレス購入を後回しにできる
・そもそも雪道で新車をデビューさせるのはちょっと怖い ・予算の確保